Voxber Opublikowano 8 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 8 Sierpnia (edytowane) Kodeks Ruchu Drogowego serwera socialproject.pl I. Postanowienia wstępne 1. Kodeks określa zasady poruszania się po drogach publicznych stanu San Andreas i obowiązuje wszystkich uczestników ruchu bez wyjątku. 2. Uczestnikiem ruchu jest kierujący pojazdem mechanicznym, motocyklem, quadem, rowerem, a także pieszy. 3. Nieznajomość kodeksu nie zwalnia z obowiązku jego przestrzegania. 4. Naruszenie przepisów kodeksu skutkuje odpowiedzialnością określoną w taryfikatorze San Andreas Sheriff's Department. 5. Ilekroć kodeks nakazuje zachowanie szczególnej ostrożności, rozumie się przez to zwiększenie uwagi i gotowość do natychmiastowego zatrzymania pojazdu. II. Obowiązki uczestnika ruchu 1. Uczestnik ruchu porusza się w sposób, który nie zagraża pozostałym oraz nie utrudnia im przejazdu. 2. Uczestnik ruchu stosuje się do poleceń osób kierujących ruchem, sygnalizacji świetlnej oraz oznakowania. 3. W razie sprzeczności między poleceniem osoby kierującej ruchem a sygnalizacją lub znakiem, obowiązuje polecenie tej osoby. 4. Osobą kierującą ruchem jest umundurowany funkcjonariusz lub przeszkolony pracownik SAES. 5. Osoby wymienione w punkcie 4 mają prawo czasowo zmienić organizację ruchu w rejonie prowadzonych czynności, a pozostali uczestnicy mają obowiązek się do tego zastosować. 6. Uczestnik ruchu, który był świadkiem wypadku, zatrzymuje się i w miarę możliwości wzywa służby. III. Prędkość 1. Kierujący dostosowuje prędkość do warunków panujących na drodze, nawet jeżeli mieści się w dopuszczalnym limicie. 2. Obowiązujące limity określa mapa ograniczeń prędkości przedstawiona poniżej: Spoiler 3. Na drogach gruntowych i nieutwardzonych obowiązuje limit 120 km/h. 4. Jazda z prędkością rażąco niższą od panującego ruchu, bez uzasadnionej przyczyny, jest traktowana jako tamowanie ruchu. IV. Ruch pojazdów 1. W stanie San Andreas obowiązuje ruch prawostronny. 2. Kierujący porusza się możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. 3. Na drodze dwukierunkowej kierujący korzysta wyłącznie z jej prawej połowy, niezależnie od liczby pasów. 4. Na drodze o dwóch lub więcej pasach w jednym kierunku kierujący korzysta z prawego pasa. Pas lewy służy wyłącznie do wyprzedzania, omijania oraz przygotowania do skrętu w lewo. 5. Kierujący zachowuje bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego, pozwalającą na zatrzymanie się bez kolizji. 6. Zabrania się używania sygnału dźwiękowego bez uzasadnionej przyczyny. 7. Kierujący motocyklem oraz quadem ma obowiązek korzystania z kasku ochronnego. 8. Domyślne oznakowanie poziome gry nie ma mocy wiążącej, z wyjątkiem linii rozdzielających pasy ruchu. 9. Zabrania się poruszania pojazdem po terenie nieprzeznaczonym do ruchu, w szczególności po chodnikach, trawnikach, placach, terenach zielonych oraz schodach. 10. Zabrania się przewożenia osób w sposób niezgodny z konstrukcją pojazdu, w szczególności na masce, dachu, bagażniku, skrzyni ładunkowej oraz w liczbie przekraczającej liczbę miejsc. 11. Zabrania się poruszania pojazdem niesprawnym technicznie, w tym z uszkodzonym ogumieniem, uszkodzonym silnikiem lub w stanie grożącym utratą panowania nad pojazdem. Pojazd w takim stanie należy niezwłocznie zjechać na pobocze i naprawić lub odholować. V. Rowerzyści i piesi 1. Rowerzysta korzysta z chodnika lub pobocza, a w razie ich braku porusza się przy prawej krawędzi jezdni. 2. Rowerzysta poruszający się chodnikiem ustępuje pierwszeństwa pieszym i zachowuje szczególną ostrożność. 3. Pieszy korzysta z chodnika lub pobocza. W razie ich braku ma prawo poruszać się jezdnią, ustępując pierwszeństwa pojazdom. 4. Pieszy ma pierwszeństwo wyłącznie na przejściu dla pieszych. 5. Przekraczanie jezdni poza przejściem jest dopuszczalne tylko wtedy, gdy nie zmusza żadnego kierującego do hamowania ani zmiany toru jazdy. 6. Rowerzystom i pieszym zabrania się poruszania po autostradzie. VI. Pierwszeństwo przejazdu 1. Włączając się do ruchu, kierujący ustępuje pierwszeństwa wszystkim pojazdom znajdującym się na drodze. 2. O pierwszeństwie rozstrzyga się w następującej kolejności: Polecenie osoby kierującej ruchem Sygnalizacja świetlna Znaki drogowe Kształt skrzyżowania Klasa drogi wynikająca z limitu prędkości Reguła prawej ręki 3. Na skrzyżowaniu w kształcie litery T pierwszeństwo ma pojazd poruszający się drogą przelotową. 4. Na skrzyżowaniu dróg o różnych limitach prędkości pierwszeństwo ma pojazd jadący drogą o limicie wyższym. 5. Na skrzyżowaniu równorzędnym pierwszeństwo ma pojazd nadjeżdżający z prawej strony. 6. Na rondzie pierwszeństwo ma pojazd znajdujący się już na jego obwodzie. 7. Wjeżdżając na autostradę oraz zjeżdżając z niej, kierujący ustępuje pierwszeństwa pojazdom poruszającym się nią. VII. Manewry 1. Każdy manewr wykonuje się z zachowaniem szczególnej ostrożności. 2. Wobec braku kierunkowskazów kierujący ma obowiązek upewnić się, że manewr nie zmusi innego uczestnika ruchu do gwałtownego hamowania ani zmiany toru jazdy. 3. Zmieniając pas ruchu, kierujący ustępuje pierwszeństwa pojazdom poruszającym się tym pasem. 4. Przed rozpoczęciem manewru kierujący sprawdza, czy pojazd jadący za nim lub przed nim nie rozpoczął już wyprzedzania bądź zmiany pasa. 5. Do skrętu kierujący zajmuje pas skrajny zgodny z kierunkiem manewru. 6. Zabrania się wyprzedzania na skrzyżowaniach i bezpośrednio przed nimi, na zakrętach, wierzchołkach wzniesień, przejściach dla pieszych oraz przejazdach kolejowych. 7. Zabrania się zawracania na zakrętach, wzniesieniach, mostach, wiaduktach i pod nimi, na przejściach dla pieszych, przejazdach kolejowych oraz w tunelach. 8. Zabrania się cofania w miejscach wymienionych w punkcie 7, a ponadto na skrzyżowaniach i autostradach. VIII. Zatrzymanie i postój 1. Zatrzymaniem jest unieruchomienie pojazdu na czas do 60 sekund, postojem – powyżej tego czasu. 2. Kierujący zatrzymuje pojazd wyłącznie tam, gdzie nie utrudni ruchu i gdzie pojazd będzie odpowiednio wcześnie widoczny dla innych. 3. Zabrania się zatrzymywania i postoju na zakrętach, skrzyżowaniach, wierzchołkach wzniesień, przejściach dla pieszych, mostach, wiaduktach, torowiskach, przejazdach kolejowych, autostradach oraz w tunelach. 4. Na mostach, wiaduktach i autostradach zatrzymanie oraz postój dopuszczalne są wyłącznie na pasie awaryjnym lub poboczu. 5. Kierujący pojazdem służbowym frakcji lub pojazdem biznesowym może zatrzymać się w dowolnym miejscu, o ile wynika to z wykonywanych czynności. 6. Uprawnienie z punktu 5 nie zwalnia z obowiązku takiego zaparkowania pojazdu, by nie blokował przejazdu bez potrzeby. IX. Pojazdy uprzywilejowane 1. Pojazdem uprzywilejowanym jest pojazd służb nadający jednocześnie sygnały świetlne i dźwiękowe. 2. Kierujący pojazdem uprzywilejowanym może odstąpić od przepisów kodeksu wyłącznie w zakresie niezbędnym do wykonania zadania i tylko wtedy, gdy nie stwarza zagrożenia. 3. Uprzywilejowanie nie zwalnia z odpowiedzialności. Kierujący odpowiada za każde odstępstwo, którego nie da się uzasadnić prowadzonymi czynnościami. 4. Pozostali uczestnicy ruchu ustępują miejsca pojazdowi uprzywilejowanemu, zjeżdżając do prawej krawędzi i zmniejszając prędkość, a w razie potrzeby zatrzymując się lub zjeżdżając na pobocze. 5. Na drodze wielopasmowej w warunkach zatoru kierujący tworzą korytarz życia między skrajnymi pasami. 6. Zabrania się jazdy za pojazdem uprzywilejowanym w celu wykorzystania utworzonego przez niego przejazdu. Edytowane 9 Sierpnia przez Sancte_Padre 2 Odnośnik do komentarza https://forum.socialproject.pl/topic/18-kodeks-ruchu-drogowego/ Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi